逃生管道设计合理
隧道施工逃生通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关, 逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,节约成本
4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接
5.隧道施工逃生通道价格适中
隧道施工逃生通道设置的必要性:
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量安全隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不安全。据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道安全质量监理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的.
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昨日,隧道坍塌应急救援演练在地铁1号线人民广场站举办,这种大规模演练在我市尚属次,将对全市地铁隧道安全施工起到积极保障作用。
“区间右线向西隧道掌子面及拱发生坍塌事件,有三名工人被困,坍体约20立方米。经项目部研究,拟启动隧道抢险应急救援预案,开展人员施救,请指示。”“指挥部同意你部迅速启动该预案,要求你们精心组织,全力抢救受困人员。”随着应急救援指挥员一声令下,现场通讯联络、交通警戒、抢险救援、技术保障、物资保障、医疗救护等7个职能小组迅速就位,应急救援行动立即展开。
此次应急救援历时约15分钟,经过对坍塌面支撑、受困人员营救、消除隧道坍塌隐患等步骤终成功救出三名被困人员,圆满完成演练。“此次演练共有50人参与救援,将在全体施工人员中牢固树立‘安全生产重于泰山’的思想。”组织此次演练的地铁1号线人民广场站建设相关负责人表示,人民广场站地下隧道采用了“短进尺,强支护”的施工方法,即挖掘缓慢推进,墙壁支撑紧跟其后,保证了该站点隧道施工的安全。
相关负责人表示,通过此次演练,检验了应急救援队的应急准备状态,将有助于发现并改进应急预案和执行程序中的缺陷与不足,进一步提高全体队员的应急救援能力和整体素质,对全市地铁隧道安全施工起到积极保障作用。
演习逃生管道
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新型内环氧衬里钢制隧道逃生管道是国内常用的一种防腐管道。管道内层采用熔结环氧(≥80μm)粉末涂层,外层采用树脂油漆涂层。
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